「汽车人」新能源汽车成长,路漫漫其修远

新能源汽车成长,路漫漫其修远。政府政策也应当伴随长路,有可持续性,与时俱进。文/《汽车人》评论员赵英最近,举国上下继续抗疫的同时,逐步把精力和目光放到了复工复产上。复工复产期间,中央仍明确表示了对房地产的看法,那就是不能再度把房价炒上天。除房地产之外,最能够拉动整个工业体系恢复运作,并且带动消费的产业,非汽车产业莫属。正因为如此,近来对汽车产业来说,好消息不断。先是中央明确了对新能源汽车的补贴再

新能源汽车成长,路漫漫其修远。政府政策也应当伴随长路,有可持续性,与时俱进。

文/《汽车人》评论员 赵英

最近,举国上下继续抗疫的同时,逐步把精力和目光放到了复工复产上。复工复产期间,中央仍明确表示了对房地产的看法,那就是不能再度把房价炒上天。除房地产之外,最能够拉动整个工业体系恢复运作,并且带动消费的产业,非汽车产业莫属。

正因为如此,近来对汽车产业来说,好消息不断。先是中央明确了对新能源汽车的补贴再延长两年,接着《经济参考报》4月23日报道:财政部、税务总局、工信部等三部门日前联合印发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,明确为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

值得注意的是,免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

延长补贴时间和免征购置税政策叠加,既反应了中央加速恢复汽车产业的决心,也加强了助力汽车产业恢复的政策力道。本来对新能源汽车的补贴已不多了,即便延长两年,对于消费者的刺激力度也相当有限。现在,再加上免征购置税的政策,无形中使新能源汽车的市场竞争力有所提高。

汽车产业已经显示出恢复态势,在持续政策支持下,相信汽车产业恢复将有所加速,新能源汽车的市场表现会更好一些。

但是,笔者想强调的是:

首先,整个汽车产业的恢复,仍有待于抗疫成效的稳固,有待于行政规制的解除。疫情如果得不到缓解,甚至在某些地方出现扩散,人们在小区出不来,再有多少政策也是枉然。从疫情态势看,现在仍不容乐观。笔者居住的北京市朝阳区,最近被列为高风险地区,刚刚换发了实名认证的“第二代出入证”。虽然实际没有那么严重,但是对人们心理的冲击,还是有的。在边境地区,甚至省城(例如,哈尔滨),疫情依然严峻。所以,从疫情看,政策要有明显效果,还要观察。

其次,对新能源汽车来说,最要紧的是超大城市的限购政策。刚刚看到的消息是上海放开了4万张车牌,但是,放开车牌不等于利好新能源轿车。如果是无区别的放开车牌,利好传统轿车,对整个汽车产业也是利好,对新能源轿车的作用恐怕不大。因为传统轿车的市场优势及形成的消费群体就摆在那里。最近油价超低,对新能源市场竞争更加不利。既往的实践表明,恰恰是有关地方政府的限购政策,为新能源汽车留出了一块市场。

再次,此次的减免税收,明确把插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车包括在内,表达了政府在新能源汽车技术路线上持开放态度。但是否会对新能源汽车的市场结构产生影响,有待观察。因为插电混合动力轿车,在市场接受度上,实际要好于纯电动车。

第四,相较于政府财政补贴,减免税收政策比较容易操作,操作起来比较规范,对市场扰动较小,政府也容易下决心。当下经济形势下,中央政府财政状况,今后几年都不乐观,再拿出大钱支持新能源汽车发展,空间不大。但是,从减免税收角度,却可能比较容易持续。减免税收,是放水养鱼。鱼没有长大,甚至没有鱼的情况下,政府也没有收益。

新能源汽车的成长,是一个较长的过程,在这一过程中,政府应当从减免税收等视角,考虑有关支持政策。华夏智能网

新能源汽车成长,路漫漫其修远。政府政策也应当伴随长路,有可持续性,与时俱进。(文/《汽车人》评论员 赵英,部分图片来源网络)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。


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