有一说一,轿车首选2021款卡罗拉,应该没有人会反对

油价接连上调,“双积分”政策步步紧逼,在消费需求和行业要求的双重驱动下,车企该如何抉择?不论风向如何变化,作为全球汽车市场“常青树”的卡罗拉始终是轿车市场的“前浪”。2021开年,卡罗拉就立即推出焕新的2021版本。而从当前热烈的市场反响来看,卡罗拉成功取得了“开门红”。

对于卡罗拉这一全球销量最高同时也是中国市场“门面担当”,一汽丰田的每一个举措都是经过反复推敲、严谨求证的。选择此时新增1.5L自吸发动机版本的卡罗拉,也正是为了更好达到双积分政策要求,同时适应消费者对低油耗、高经济性的需要。

“双积分”开始发威

2020年6月22日,工信部等5部委式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》(以下简称新版“双积分”政策),自2021年1月1日起施行。从新版“双积分”政策规定来看,行业普遍认为政策“紧箍咒”明显加紧:明确2021-2023年新能源汽车积分比例考核要求,提升至14%、16%、18%,并降低电动车积分计算分值。

同时,燃油车的考核标准也在加严。根据双积分政策,企业平均燃料消耗量2020年要达到5.0L/百公里。到2025年乘用车新车平均燃料消耗量则进一步降低至4.0升/百公里。

对于车企而言,要满足双积分的政策要求,一方面要加紧推电动车新品,力求多挣新能源积分,另一方面得不断降低传统燃油车的油耗。尤其对于主流合资车企来说,年销量都在50万辆-100万辆,甚至更多。如果传统燃油车平均油耗不达标,产生的负积分相当可观。

因此,近年合资车企都在对旗下主力车型进行技术升级,许多明星车型都开始换芯行动,更换排放更好、油耗更低的小排量发动机。向来在动力技术上有深厚积累,且拥有前瞻眼光的丰田也加快了推广小排量发动机的步伐,在销量最高的明星车型卡罗拉上采用全新1.5L发动机。和其他同行全面替换动力总成的策略不同,一汽丰田卡罗拉是在保有1.8T双擎和1.2T动力的基础上,新增TNGA1.5L动力总成,也让消费者多一个选择,更好照顾到中国消费者的不同需求。

自吸发动机的“王炸”之作

2021款卡罗拉新增的TNGA 1.5L动力总成,是丰田在TNGA架构下开发的全新一代M15发动机。作为TNGA架构下研发模块化、平台化的产物,Dynamic Force系列发动机从材料到设计都有不少提升,动力指标更强劲,环保表现更出色,甚至降噪平顺等舒适性都有其“独家配方”。

TNGA1.5L动力总成采用高效燃烧技术,高达40%发动机热效率和13:1的超高压缩比,两项指标都是业内最顶尖水平。同时,匹配Direct Shift CVT变速箱,采用齿轮起步更迅捷。这样的动力组合在车辆刚起步时表现更好,更合适时常拥堵的城市路况。

此外,TNGA1.5L动力总成创新应用平衡轴、进气谐振器,以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼,车身滤震隔音也全面升级,车内舒适与静谧更胜一筹。

在消费者最为关注的油耗表现上,TNGA1.5L动力总成百公里综合油耗最低可达5.1L,相较于1.2T版本车型,表现更出色。

2021款卡罗拉搭载的TNGA1.5L动力总成性能指标与静谧舒适都堪称小排量发动机中的技术标杆。这样的动力心脏,搭配素有“家轿王者”之称的卡罗拉,堪称强强联合的最佳CP。

新增TNGA1.5L动力总成的同时,2021款卡罗拉还在配置上不遗余力,拥有同级车型罕见的丰富标配:全系标配L2级别自动驾驶核心功能,全独立悬挂、8个SRS气囊,安全配置同级最强,智能化与舒适性比肩豪华车;全系标配前大灯感光自动控制系统,LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯;全系标配CN95标准空调滤清器,呵护每个乘员的健康。

卡罗拉1.5L版本车型的加入,丰富了卡罗拉家族的产品矩阵,也由此形成三大动力总成、11个车型级别的强大阵容,充分满足消费者个性化、多元化的需求。全球销量已突破4900万辆的卡罗拉,也将再攀高峰。

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