二手车市场6月份或迎来高光时刻

本报记者冷万欣于晓源摄影报道紧了紧因为换季穿上的薄夹克外套,周扬(化名)告诉记者,今年的春天有点华夏智能网冷。他把塞了2个手机和名片的手包夹在腋下,在路边机警地盯着过往的车辆。只要稍有靠近路边减速的车辆,周扬和其他“同行”就会涌上去围住车主,热情询问,兜售从买车到卖车,双向的“一条龙”业务。这是全国知名的旧车交易市场——北京花乡。根据乘联会统计数据显示,2020年2月份国内狭

本报记者 冷万欣 于晓源摄影报道

紧了紧因为换季穿上的薄夹克外套,周扬(化名)告诉记者,今年的春天有点华夏智能网冷。

他把塞了2个手机和名片的手包夹在腋下,在路边机警地盯着过往的车辆。只要稍有靠近路边减速的车辆,周扬和其他“同行”就会涌上去围住车主,热情询问,兜售从买车到卖车,双向的“一条龙”业务。

这是全国知名的旧车交易市场——北京花乡。

根据乘联会统计数据显示,2020年2月份国内狭义乘用车市场销量达25万辆,同比下滑78.7%,环比下降85.4%;1~2月累计销量196.9万辆,同比下降41%.至此,乘联会也再次调低了全年的预测增长率到-8%。

另外一组中汽协数据显示,1~2月全国累计完成交易二手车105.59万辆,累计同比下降47.34%;交易金额为633.67亿元,累计同比下降50.65%。

近乎腰斩的数据,显示着二手车市场正在经历一场名副其实的“寒冬”。

花乡的“倒春寒”

《中国产经新闻》记者绕着花乡市场华夏智能网外墙走了整整一圈,类似周扬在街边寻找“商机”的人比比皆是,随处可见。

清明节假期,也是疫情防控取得突破之后首个较长假期,虽然随着疫情得到基本控制,北京的各行各业也在有序推进复工复产。但是不可否认的是,疫情并没有完全褪去,防控工作依然是十分必要的。

这在无形中,对于二手车交易这种涉及到线下见面的行业来说,冲击是不可避免的。

“2个月了,根本就没人卖车,小区不能出,外省市不能来,没有车给我们回收啊;当然了也没有人来看车。”周扬告诉《中国产经新闻》记者。

作为北京市比较具有代表性的二手车交易市场,花乡的火热与否可以说是北京二手车市场的“晴雨表”。

记者在花乡的北京旧车市场看到,除了周扬这类街边招揽车辆交易生意的散户外,基本出没的都是防疫人员和安检人员的身影。

少了往日人头攒动热闹景象的交易市场,更像是一个巨大的停车场,款式不一的二手车停满了整个空间,安安静静。远处看去,院内即使偶有人员经过,也是与其他人保持距离,匆匆走过。

门口处设立了几道距离分明的临时关卡,前往市场内的车辆,都需要经过验明身份、查看后备箱、查看是否预约、测温等几道安检流程。

《中国产经新闻》记者在现场也收到了一张附有二维码供扫描的通知单。

记者被告知:“扫描二维码,填写这个单子,提前一天预约,才能进入市场。如果没有预约,当天是不能进入的。”

在后来的采访中,记者从其他工作人员处得知,这是花乡二手车市场针对疫情防控制定的举措之一。该工作人员说:“只有预约好的人,填写清楚自己的健康状况等信息,经过允许,才能进入。”

而当记者提及这一措施执行到什么时候结束时,工作人员表示也不清楚:“这需要看上级单位的通知。目前没有明确的日期。”

对此,中国汽车流通协会全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国产经新闻》记者采访时分析指出:“疫情对今年二手车市场影响特别大,原因在于二手车必须要实地现物交易,必须买卖双方实际接触交易,所以人员聚集等问题比较突出,导致消费者购买二手车难度比较大,进而影响成交量。”

电商的“滑铁卢”

与线下市场花乡相呼应的,疫情下二手车电商的日子也不好过。

2月29日,有媒体在报道中称,优信集团宣布对部分员工降薪,涉及一般员工与高管,降幅在20%-40%。与此同时,大搜车、瓜子二手车母公司车好多集团等企业也有类似措施。

《中国产经新闻》记者在瓜子二手车北京某门店员工处了解到,车好多集团宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案,调整暂定涉及2020年2月、3月2个月的薪酬,其中集团P序列、M序列降薪30%,补偿假期13天,集团总监层降薪40%,集团VP层降薪50%。

在人力资源部的内部信中,车好多集团对于裁员解释称,新冠疫情突如其来,用户买卖车、养车意愿降低,疫情防控使得见面率下滑,业务回暖尚需要时日。公司需要积极地做出调整,保存实力,抗击可能长期存在的不确定性风险。

车好多集团还表示:“我们预判,此次疫情将会激发用户线上购车的意愿,私家车的消费需求也会大量释放,我们已经对此做好准备。”

对于报道,优信方面回应上述媒体称,对部分员工薪金进行了暂时性短期调整,对一些岗位采取灵活用工方式,取得了绝大多数员工的支持和理解。一般员工的降薪幅度在20%-30%之间,高管降薪幅度高于40%;降薪时间到5月份。对于灵活用工员工,只要疫情特殊时期稍有好转,他们即安排回岗工作。

不过,对于从事C2B业务为主的一些二手车电商企业来说,因为二手车商收车线下途径受阻,反而业务有所提升。

《中国产经新闻》记者走访位于北京市丰台区航丰路某C2B二手车电商平台的线下门店,店员告诉记者,受到疫情的影响,二手车商更把目标集中到平台来收车,因为平台的车源相对稳定,4S店和个人车源因为疫情的原因不能够保障供应。

虽然线上线下二手车市场正遭遇着疫情带来的阵痛,但是业内人士对于二手车市场的未来前景仍怀有期待。

“目前看来,随着疫情好转,二手车交易量会在今后的日子里逐步回升,应该说在6月份就会达到一个相对同期较高的数值。”崔东树告诉记者。


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