四部委:延长新能源车补贴期限 为何?投资者如何掘金新能源汽车板块?

摘要【四部委:延长新能源车补贴期限为何?投资者如何掘金新能源汽车板块?】4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》显示,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年

摘要

【四部委:延长新能源车补贴期限 为何?投资者如何掘金新能源汽车板块?】4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》显示,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。就在同一天,上海市也发布了刺激汽车消费的六大政策,其中,新能源汽车补贴的方式从原来的消费端走向了使用端。

  四部委:新能源车补贴政策延长至2022年底

  4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》。《通知》显示,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

  图片来源:工信部网站

  《通知》称,受多重不利因素叠加影响,2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击,今年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4%。延长补贴支持政策,有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。

  上海:新能源补贴从销售端走向使用端

  就在同一天,上海市也发布了刺激汽车消费的六大政策,其中,新能源汽车补贴的方式从原来的消费端走向了使用端。

  4月23日,据“上海发布”官微消息,上海市将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”,即消费者购买新能源汽车,除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外,上海市对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用,再给予5000元补助。

  “直接补贴到用户,鼓励用户使用新能源汽车,这是非常好的措施。”李金勇认为,上海市这项“充电补贴”是由销售端给向了使用端,未来,燃油车使用成本会越来越高,新能源汽车使用成本会逐步降低,利好新能源汽车推广,这种补贴方式适合在全国推广。华夏智能网

  据了解,为方便新能源汽车充电,上海市还将完善充(换)电基础设施配套,针对充电桩进小区难、出租车充电难、充电安全监管难等问题进行解决。

  除此之外,上海市还提出,将扩大新能源汽车应用规模。首先是加大公交、出租等公共领域燃油汽车置换新能源汽车的工作力度,上海市今年计划置换新能源公交车2500辆左右,纯电动出租车5000辆左右。其次,上海还将推动燃料电池汽车示范应用加快突破,支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线,年内计划新建5座加氢站,同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策;此外,还将完善新能源汽车推广应用配套政策,落实新能源汽车“不限行、不限购”,继续免费发放新能源汽车专用牌照。消费者将存量燃油车置换为新能源汽车的,相关部门提供新能源汽车专用牌照额度后,允许消费者继续保留燃油车上牌额度。

  除继续免费发放新能源汽车牌照以外,上海市还将对燃油车指标进行增加供给。即自今年3月起到年底,在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车额度投放数量。同时对燃油车“以旧换新”给予补贴,消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车,并且新购置国六排放标准燃油车的,给予每辆车4000元补助。

  不难看出,在当前疫情冲击的大环境下,从国家层面公布的新能源汽车补贴新政,到各地方政府推出的刺激政策,促进汽车消费,已经成为各地恢复经济的重点。可以预见的是,随着各项支持鼓励政策的落地,国内汽车市场将加速回暖,业界期盼的“小阳春”或将到来。

  中国为何延长新能源汽车补贴政策?

  近年来,中国积极发展新能源汽车。

  中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴。新能源汽车关键技术显著进步,华夏智能网产品性能明显提升,年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆,连续五年世界第一。但受多重不利因素叠加影响,2019年中国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击,1-3月份新能源汽车销量同比下降56.4%。

  从国际汽车产业发展趋势看,电动化是转型升级的方向。欧美等汽车发达国家都在加大支持力度。中国有必要延续对新能源汽车的财税政策支持,保持良好的发展势头,提升产业竞争力。

  此外,新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击。延长优惠支持政策,有助于拉动市场消费,对冲疫情影响,也有利于支持相关行业和企业加快复工复产。

  四部委表示,近年来,新能源汽车补贴政策坚持“扶优扶强”的政策导向,通过不断提高技术门槛等措施促进新能源汽车技术明显进步。纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里,平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里,动力电池系统能量密度由2015年平均约95瓦时/公斤提高到2019年平均约150瓦时/公斤。

  目前,新能源汽车产品技术进入稳步提升的阶段,提升动力电池系统能量密度等指标与产品安全性的矛盾有所显现。财政部等四部委按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则,保持技术指标体系总体稳定,给予企业稳定的预期,推动企业进一步提升产品技术水平和安全可靠性。2020年保持大部分技术指标门槛要求不变,2021年—2022年原则上保持稳定,根据技术进步、产业发展情况等适当调整。

  此外,公共交通领域车辆油耗高、污染排放大,每辆中型燃油客车污染排放是乘用车的11.8倍。中国公共交通及特定领域车辆电动化比例低,初步统计,截至2019年底公务、城市公交、道路客运、出租、网约、环卫、城市物流配送、邮政快递、机场、港口、矿山领域汽车保有量约1000多万辆,电动化比例不到7%。

  加快电动化有利于实现快速拉动消费、壮大产业规模、减少污染排放和降低石油对外依存度等多重目标。此次政策调整加大了对上述领域的支持,2020年补贴标准不退坡。

  新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量。随着产销规模不断扩大,将产生规模效应,与传统车的差距加快缩小,补贴等政策相应逐步退出。

  从2020年开始,中国设定每年支持新能源汽车推广规模上限约为200万辆,约占中国年度汽车销售总量的8%。根据新能源汽车上牌数据,在年度销量接近200万辆时,四部委将提前发出通知,明确补贴标准调整时点。同时,给企业留出过渡期,保证市场平稳。

  基金经理:从三点把握新能源汽车长线投资逻辑

  创金合信基金经理曹春林表示,新能源板块静态估值已回到较为合理的水平,疫情带来的短期影响不改变行业中长期发展趋势。“下半年开启的较长周期高速增长依然值得期待。”

  曹春林表示,在新能源汽车领域方面,国内政策明显加码。此次延长补贴和免购置税期限,有利于促进国内新能源汽车产业做大做强。“预计后续政府还会在充电桩建设、路权等方面有进一步的支持措施。”

  曹春林认为,新能源投资的长线投资逻辑有三点。第一,新能源汽车环保、节能、结构简单,是未来汽车行业最大的革命。这一产业趋势在全球范围确立,未来增速快,行业成长空间巨大;第二,在技术进步、成本下降的推动下,电动汽车行业需求增长快速,同时也保持了产业链的竞争差异和价值最大化;第三,中国企业有可能成为这场产业变革的最大赢家。推动新能源车变革的是电池,电池具备较大的技术进步空间。“得电池者得天下,中国在电池细分领域已成长为全球领导者,具有较强的全球竞争力。”

  不过,曹春林还提醒了风险,作为新兴产业,新能源汽车行业容易受到技术进步、成本下降进度、产业政策、主流玩家认知等因素的影响。在他看来,新能源汽车行业会出现强者恒强的竞争格局,原则上只能投资细分领域的龙头企业,但也应密切关注技术被颠覆、竞争格局变差的行业趋势。

  投资者如何掘金新能源汽车板块?

  新能源汽车主题投资前景虽好,但是产业链广泛,仅特斯拉国产化就涉及上百家供应商,而且部分领域技术含量高,个股研究存在门槛,投资者不防借助基金布局。

  对于普通投资者而言,借助基金布局新能源汽车,主要可以通过主动管理型基金和指数基金。

  1、新能源汽车主题基金

  我们首先来看一下,主要投资新能源汽车板块的相关主题基金。

  主题基金最大的特点是仓位灵活,而这一特点可能会带来正的超额收益,也可能带来负的,取决于基金经理的选股能力。

  投资者可关注:

新能源汽车主题基金

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基金代码 基金简称 近一年收益 手续费 操作
001156 申万菱信新能源汽车混合 23.76% 1.50% 0.15% 购买 开户购买
400015 东方新能源汽车混合 10.17% 1.50% 0.15% 购买 开户购买
005939 工银新能源汽车混合A 11.34% 1.50% 0.15% 购买 开户购买
002190 农银新能源主题 21.20% 1.50% 0.15% 购买 开户购买

数据来源:东方财富Choice数据,银河证券,截至日期:2020-04-23

  2、新能源汽车指数基金

  我们再来看一下投资于新能源汽车行业的被动指数型基金。毕竟一只指数基金就能覆盖数十家公司,既方便把握行业趋势,也能分散个股风险。

  指数型基金一直保持较高的仓位,密切跟踪一个指数,适合明确看好相关产业链的投资者。

  目前市场跟新能源汽车主题有关的有3个指数,中证新能源汽车指数(399976)、国证新能源车指数(399417)、中证新能源汽车产业指数(930997)

  数据来源:东方财富Choice数据(截至20200423)

  中证新能源汽车指数

  中证新能源汽车指数以中证全指为样本空间,选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股,以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现,为市场提供多样化的投资标的。

  跟踪中证新能源汽车指数的基金主要有三只:华夏中证新能源汽车ETF、富国中证新能源汽车指数分级和国泰中证新能源汽车ETF。

  数据来源:东方财富Choice数据(截至20200423)

  场外投资者还可关注相关的联接基金,国泰中证新能源汽车ETF联接基金A(009067)和国泰中证新能源汽车ETF联接基金C(009068)。

  国证新能源车指数

  国证新能源汽车指数以沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司为样本空间,根据市值和成交金额综合排名,选出50只股票作为指数样本股。

  国证新能源汽车指数反映了新能源汽车产业的整体运行情况,向市场提供细分行业指数化投资标的。

  跟踪国证新能源汽车指数的基金为国泰新能源汽车(160225)

  中证新能源汽车产业指数

  中证新能源汽车产业指数选取业务涉及新能源汽车产业的沪深A股上市公司作为样本,以反映新能源汽车产业的整体表现。

  跟踪中证新能源汽车指数的基金只有汇添富中证新能源汽车产业指数(501057)。这只指数,是由汇添富基金向中证指数公司独家定制的,是目前唯一一个由基金公司向指数公司定制的新能源汽车指数。

(责任编辑:DF528)


文章来源:http://fund.eastmoney.com/a/202004241466041370.html

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