细品日本最受欢迎的小车本田N-WGN,小盒子如何打败纯电动

日本汽车市场是个很特殊的市场,在中国、美国很受欢迎的纯电动车在日本反应平平,日本人似乎更爱它们特有的K-car(轻自动车)。当然,K-car也能够很好地完成城市代步这一电动车最大的使用场景。下面我们就来品一品近年日本最受欢迎的K-car,本田N系列的最新款N-WGN(图片来源:response.jp)。本田N-WGN就

日本汽车市场是个很特殊的市场,在中国、美国很受欢迎的纯电动车在日本反应平平,日本人似乎更爱它们特有的K-car(轻自动车)。当然,K-car也能够很好地完成城市代步这一电动车最大的使用场景。下面我们就来品一品近年日本最受欢迎的K-car,本田N系列的最新款N-WGN(图片来源:response.jp)。

本田N-WGN就是典型的日本K-car造型,方方正正的像个小盒子一样,四轮四角。虽然尺寸不大,但是内部空间相当大,样子看上去也相当萌呆可爱。

华夏智能网虽然本田N-WGN也有较为高配的型号,不过大部分消费者买此类车只为满足最基本的代步需求,还是基础版本(蓝色版)的销量会更大。

动力方面由于K-car标准的限定,本田N-WGN没有疑问的使用了660cc的发动机,日常开起来并不会有什么运动感,但是使用了CVT变速箱它开起来倒是非常平顺。媒体测试中如果大脚油门把转速拉到4000转以上时能获得一定的加速感,但是这个转速下噪音也会相当大。毕竟是定位于城市代步的一辆车,能平顺的开就是最好的表现了。

华夏智能网

普通版的本田N-WGN使用了钢轮毂外加一个塑料装饰盖,不过它的装饰盖做成了黑白双色,看上去也挺好看的。

得益于方方正正的外观,本田N-WGN的车内空间坐四个成年人不会有太大问题,它甚至会比smart,菲亚特500这种微型车更宽敞一些。

麻雀虽小五脏俱全,本田N-WGN的还拥有不错的后备箱,而且分割合理,后排座椅还能够折叠放倒,拉人还是拉货,它都不算弱。

内饰也很本田,很日式,虽然没有使用什么能突出豪华感的材质,不过它内饰的各种功能设计颇有可取之处。

从它的多功能方向盘上可以看到,这辆本田N-WGN配备了HondaSensing系统,拥有ACC自适应巡航,车道保持等功能,虽然是一辆小车,但是主动安全性能它却很强。

中控台这边能看到3个USB接口,电子手刹和AutoHold功能,虽然中控台都是硬塑料,甚至连变速箱档杆都没有给覆盖个哪怕人造革的皮质,但是本田N-WGN在功能性上却丝毫没有含糊。

本田车型上出现了无数次的ECON模式按钮也没有缺席,这种小K-car油耗低,百公里基本在3-4个油之间,日常城市用车成本很低,这也是很多K-car车主根本没把电动车列入考虑中的因素之一吧。

本田的座椅和空间一直都玩的很666,在N-WGN上也是如此,后排座椅下方也可以作为储物空间使用。

本田N-WGN使用了660cc的地球梦科技发动机,一直有一种说法是日本限制660cc的发动机出口,其实我觉得还是市场用车理念的差异才使得中国市场不会出现K-car这种车。日本人买车大部分讲究实用,而且老人,年轻人的家庭相对独立。很多小夫妻,老夫妻用车都是最多两个人,所以他们买K-car完全够用了,而且好开,好停车,税费验车成本都低。中国用车场景不固定,很多时候要多人一起出行,而且车对于很多人来说并不只是工具,还要考虑身份和车是否匹配,车承载了更多工具之外的属性。所以就算是日本企业把K-car拿到中国来卖,恐怕也是雷声大雨点小。K-car在日本能够让人对纯电动车失去兴趣,但是在中国人们对它的好感,恐怕也就只停留在互联网上了。


文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1663824259795123132&wfr=spider&for=pc

本文由 汽车热线网 作者:admin 发表,其版权均为 汽车热线网 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 汽车热线网 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。

发表评论