长城汽车一季度销量超15万辆 3月环比猛增499%

原标题:华夏智能网长城汽车一季度销量超15万辆3月环比猛增499%来源:盖世汽车资讯发布3月销量快报。数据显示,3月,受疫情持续性影响,长城汽车共销售新车60,048辆,同比下降41.75%。不过与2月相比,回暖趋势明显,环比猛增499%。至此,2020年第一季度,长城汽车累计

原标题:华夏智能网长城汽车一季度销量超15万辆 3月环比猛增499% 来源:盖世汽车资讯

发布3月销量快报。数据显示,3月,受疫情持续性影响,长城汽车共销售新车60,048辆,同比下降41.75%。不过与2月相比,回暖趋势明显,环比猛增499%。至此,2020年第一季度,长城汽车累计销售新车150,332辆,同比下降47.04%。

图片来源:长城汽车官方提供

3月强势回暖 国内市场增长明显

随着疫情得以管控,3月车市整体回暖迹象明显。乘联会最新数据显示,3月份,我国狭义乘用车市场销量达到了104.5万辆,环比增长317.5%。而长城汽车环比增长更是高达671%,至54,106辆,这与此前系列有效地抗疫举措密不可分。

据了解,2月18日,长城汽车保定、徐水、天津整车生产基地已开始复产,重庆整车基地也于2月22日小批量复产,并逐步恢复正常水平。而在营销方面,长城汽车除了快速启动线上、线下多样化营销举措满足疫情期间用户看车、购车需求外,还第一时间推出多项支持政策,帮助经销商度过难关,快速恢复运营。这些都为公司3月销量快速回暖进行了良好铺垫。

图为:长城汽车工厂车间

从一季度单月数据来看,长城汽车3月销量降幅已大幅收窄。而随着疫情缓解,消费需求得以释放,据盖世汽车研究院预测,4月份长城汽车批发销量有望实现两位数正增长,而5~6月份,相关增幅将会进一步扩大,预计最高将达50%左右。

图为:长城汽车2020一季度单月销量数据

海外销量同比微增 全球化战略见成效

值得一提的是,在3月国外疫情快速蔓延的情况下,长城汽车3月海外销量达5,942辆,依然实现了98%的环比增长,同比微增0.39%。而一季度出口达13,387辆,同比去年增长6.12%。

海外销量的同比增长,也是长城汽车全球化战略取得成效的有力表现。对长城汽车来讲,2019年是其全球化战略的全面发力之年,最为典型的事件当属俄罗斯图拉工厂正式投产。通过积极布局和拓展,最新财报数据显示,长城汽车2019年海外业务营业收入达到55.22亿元,同比大涨66.61%。

图为:长城汽车俄罗斯图拉工厂

2020年,面对诸多不确定风险,长城汽车依然危中寻机,笃定全球化目标不动摇。2月5日,长城汽车携旗下哈弗品牌及长城EV亮相德里国际车展,正式宣布进军印度市场;2月17日,长城汽车与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议。此前,长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。至此,长城汽车在全球已形成“11+5”的生产布局,助力全球化战略再进阶。

此外,3月13日-19日,在疫情最为严峻的困难时期,长城汽车按时交付出口订单,1,557辆全新哈弗汽车有序装船,陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家,极大的鼓舞了我国汽车产业士气。

天津港码头等待出口的长城汽车

尽管全球化布局取得显著成效,然对于长城汽车而言,在疫情持续蔓延的情况下,2020年海外市场拓展将会面临较大挑战。

单一品牌抗风险能力增强 品牌力和产品力是关键

对各个车企而言,此次疫情即是危机又是考验。在诸多不利因素影响下,长城汽车各品牌能在短时间内实现大幅反弹,足以证明其抗风险能力。

而从3月各大品牌销量数据来看,哈弗品牌依然是长城汽车主力军,当月交出了40,337辆的成绩单,环比劲增464%,第一季度累计销量达106,205辆。当中,“国民神车”哈弗H6累当月销售新车20,319辆,环比增长301%,一季度累计销售51,804辆。

图为:全新哈弗H6 300万纪念版

长城皮卡在3月亦取得不错的表现。数据显示, 3月,长城皮卡销量15,354辆,环比大涨622%,长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场车型销量前三名。第一季度累计销量突破3万辆,出口同比大增33%。而近日,商务部、国家发改委、国家卫健委三部门联合印发了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。其中提到“取消皮卡进城限制”,这对于长城皮卡未来业务增长无疑是一大利好讯息。

长城炮

长城汽车SUV、皮卡环比大幅增长及前景向好背后,一个核心要素就是长城汽车“产品力”和“品牌力”的不断提升。近年来,长城汽车在研发领域的“精准投入”得到了华夏智能网丰厚回报,产品结构持续向高技术、高价值方向转型升级。据了解,目前,长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%,超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术,位居中国品牌第一名。随着科技含量的不断提升,长城汽车的品牌力也在不断增强。第一季度,长城汽车10万元以上车型销量占比66%,品牌溢价能力持续向上。作为首个突破30万市场保有量的中国豪华品牌,WEY品牌平均售价超过16万元,与合资品牌正面竞争。今年第一季度,WEY品牌累计销售新车9,901辆,今年下半年,随着WEY品牌旗下产品的升级换代,品牌势能将得到进一步提升。

总得来说,长城汽车正在向好的方向发展。不过,鉴于疫情影响,近期,长城汽车呈现出其务实灵活的一面,将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆;将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元,均低于2019年水平。至此,长城汽车也成为今年首家下调全年销量目标和盈利预期的上市车企。


文章来源:http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2020-04-10/doc-iirczymi5402506.shtml

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