American眼中的汽车文化是哪样?

汽车已经逐渐成为我们国人生活中不可或缺的组成部分,但是咱们国家因为起步晚,大部分汽车企业还比较年轻,还没有形成自己的汽车文化。今天简单跟大伙,聊聊美国的汽车文化。华夏智能网汽车对美国人来说,已经不再是一件产品,而是一种生活方式,美国人对汽车有着鲜明的要求。01舒适怎么舒服怎么来,坐在座椅上必须跟家里的沙发一样。空间必须足够宽大,以方便全世界胖子最多的国

汽车已经逐渐成为我们国人生活中不可或缺的组成部分,但是咱们国家因为起步晚,大部分汽车企业还比较年轻,还没有形成自己的汽车文化。今天简单跟大伙,聊聊美国的汽车文化。

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汽车对美国人来说,已经不再是一件产品,而是一种生活方式,美国人对汽车有着鲜明的要求。

01舒适

怎么舒服怎么来,坐在座椅上必须跟家里的沙发一样。

空间必须足够宽大,以方便全世界胖子最多的国家的人能够把自己塞进车里,因此美国人宁可把车造宽造长,也得先满足舒服的前提!

这也是为什么我们经常能见到美国特有的加长型轿车、大型皮卡、全尺寸SUV,无外乎满足最基本需求——舒服。

02抗造耐用

美国很多路的路况是不如咱们国内的,而美国人走到车哪开到哪,车的使用频率非常高,因此美国人的车必须抗造(不是扛撞)开不烂,这也是为什么丰田车在美国受欢迎的原因。

而反之如果汽车做的太精细了,造的跟工业艺术品一样,大部分美国人是不喜欢的——因为越复杂越容易出毛病,买辆车三天两头修,美国人的性格无法忍受!

03汽车

必须是能机械化、社会化大生产的产品。

熟悉美国社会的人都知道,美国人非常务实,不在乎豪华品牌,会以实用为主,美国企业生产的所有产品都基本上符合大工业生产这个要求,汽车也不例外,归根结底是个大众消费品,是给买得起它的广大老百姓用的。

因此美国造的车,不论是福特、通用还是克莱斯勒必须符合这一特点,这也是为什么美国几乎没有劳斯莱斯那样的超级豪华汽车,原因在于美国人认为汽车企业去为一款年销量不能上千的车,还是奢侈品级别的车去单开一条生产线的成本太高。如果国内有钱人有需求,进口买就行了,谁买谁出关税就好了,买的起这种车的人也不在乎关税。

当然了,我个人认为美国人造的汽车

也充分反映他们的民族性格

NO.01懒!

美国人真的很懒,当然了我们不是说人家不干活的懒,而是对于生产产品态度的懒!

美国人造的车装上涡轮增压技术绝对也算是这几个国家中比较晚的,装涡轮增为的是啥?那不就是排量不变情况下提升马力和功率么。

对美国人来说,汽车发动机马力不够干嘛要装涡轮?可以拿排量和气缸数凑,2.0L不行那就弄3.0L、4.0L直至做到6.2L、6.8L,4缸车马力上不去我就加到6个缸8个缸,反正不在油耗,先满足开着带劲,开着舒服再说。

当然了,美国人要想把自己造的车卖到全世界,就不得不考虑一下其他国家人民的感受。不是所有国家都不在乎燃油性价比的问题,再加上近些年全球经济都不景气大家兜里钱儿都不多,能省点儿算点儿。

美国的车企们迫于节能和汽车销量的考量,也不得不跟随潮流整小排量涡轮增压型汽车,并且能给汽车减重就尽可能优化减重,买办法,先卖出再说,车砸手里啥也换不回来。

NO.02能凑活就凑活!

说到凑活,别看美国是发达国家,但是美国人在衣食住行方面,真的是相当能凑活的。

— 简单汉堡就行,能凑活!

穿 — 咱们给他们生产的便宜服装,能凑活,

— 多少年房子都不带翻新的,里面看着比外面还破,能凑活!

— 只要能开,漆没了,烧点机油?没事的,都能凑活!

如果把发达国家人民做个“能凑活”程度排名,第一名肯定是美国人民。

美国人把自己能凑活就凑活这个习惯也一点不出意外地用在了自己造的汽车中,结果显而易见 — 美国造的汽车出奇的糙!同级别汽车比较中美国车的内饰的粗糙程度和车身异响绝对是独一份的存在!

本人开了一款16款吉普大切诺基,说实话,我真没觉得这是一辆能卖到5、6十万的车,那内饰糙的各种大接缝,跟以前很多年前老普桑没啥区别,车身异响那就更甭说了,尤其秋冬换季,我要听不见点异响,我都觉得对不起这车。

关于美国人眼中的汽车就先聊这么多,之后还会给大家聊聊英、德、法、意、日几国的汽车文化。

这些内容只代表本人个人观点,也欢迎大伙留言给我们,提供更多有趣话题。


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