长城汽车去年盈利45亿,今一季度亏损6.5亿

4月24日晚间,长城汽车公布2019年度业绩报告,报告显示,2019年长城汽车实现营业收入为962.11亿元,较2018年同期的992.30亿元下滑3.04%;营业华夏智能网利润为47.77亿元,较2018年同期的62.32亿元下滑23.35

4月24日晚间,长城汽车公布2019年度业绩报告,报告显示,2019年长城汽车实现营业收入为962.11亿元,较2018年同期的992.30亿元下滑3.04%;营业华夏智能网利润为47.77亿元,较2018年同期的62.32亿元下滑23.35%;归属上市公司股东净利润为44.97亿元,较2018年同期的52.07亿元下滑13.64%。

长城汽车方面表示,净利润下滑的原因主要是公司聚焦SUV品类,加大研发投入提升研发费用支出,强化品牌营销。不过,虽然归属于本公司股东的净利润同比下降 13.64%,但归属公司股东的扣除非经常性损益的净利润实现却增长2.52%。

销量数据显示,2019年长城汽车累计销量达到1060298辆,较去年的1053039辆同比微增 0.69%。具体品牌来看,SUV阵营包括哈弗品牌和WEY品牌,两大品牌累计销量869,497辆,同比下滑3.98。其中哈弗品牌为销量同比增长0.44%至769454辆,WEY品牌同比下滑28.28%至100043辆。

欧拉品牌是长城汽车的新能源品牌。数据显示,2019年欧拉品牌累计销量为38865辆,同比增长1005.69%。另外,长城汽车皮卡销量也不甘示弱,在去年下半年上市的长城炮更是成为皮卡车型的销量担当,上市三个月销量达到了18299辆。

总体来看,作为一家仅次于吉利汽车的自主品牌车企,其在2019年的表现略优于市场。虽然在净利润呈现下滑的状态,但是鉴于在研发力度和品牌上的加大输出也毋庸置疑。

除了发布2019年业绩外,长城汽车还发布了一季度业绩报告。报告显示,2020年一季度长城汽车实现营业收入为124.16亿元,较2019年同期的226.27亿元下滑45.13%;归属上市公司股东净利润为-6.50亿元,较2019年同期的7.73亿元下滑184.08%;归属公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-7.49亿元,较去年的6.43亿元下滑216.37%。据了解,计入当期损益的政府补助为1.39亿元。

长城汽车在一季度净利润大幅锐减除了受当前市场不景气影响外,疫情对其销量的影响也是首当其冲。据数据显示,长城汽车一季度累计销量为150332辆,同比下滑 47.04%。其中3月汽车销量为60048辆,同比下降41.75%。为此,长城汽车在上月中旬发布消息称,将2020年销量华夏智能网目标由此前的111万辆下调至102万辆,净利润由此前的47亿元下调至40.5亿元。

从长远来看,由于新冠肺炎疫情影响,国内车企几乎不可避免地将导致2020年大幅亏损。鉴于目前国内形势的好转,国内车企的复工复产已经基本达到疫情前的水平,再加上各类刺激汽车消费政策的出台,预计下半年可恢复至同期水平。但是由于我国车市在2月份基本停滞,因此一季度业绩下滑在所难免。

就长城汽车而言,截止2019年已经连续四年销量突破百万辆,由于疫情原因2020年的长城汽车充满不确定,这家自主车企的百万辆梦想可能就此“泡汤”,但是在多家车企同步受到疫情的干扰而导致销量下滑,即便长城汽车无法突破百万辆也是可以理解的。


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