从神坛跌落的法国车还是不信邪 除了不降价 咋的都行

说起法系车,第一个感觉就是浪漫,接下来第二个感觉,就是不实用。车子的本质没有问题,但是从造型到智能化设计,照比德国车和日本车,还是有很大差距不说,单纯从价格上面说,那也是绝对没有竞争力的。法国车的冷淡,从标致的“二进宫”时就开始了,原本以为可能就一阵儿,没想到成为了在中国的一种固定形式,根本不需要雷诺出来宣称自己即将退出中国市场,因为法国车已经被边缘化很久了

说起法系车,第一个感觉就是浪漫,接下来第二个感觉,就是不实用。车子的本质没有问题,但是从造型到智能化设计,照比德国车和日本车,还是有很大差距不说,单纯从价格上面说,那也是绝对没有竞争力的。法国车的冷淡,从标致的“二进宫”时就开始了,原本以为可能就一阵儿,没想到成为了在中国的一种固定形式,根本不需要雷诺出来宣称自己即将退出中国市场,因为法国车已经被边缘化很久了。

标致,不仅是世界的标致,更是法国车的标致。原本是法国贵族起家的TA,锅碗瓢盆无不过手,看中了中国这片市场,怎么能不来“抢”钱。只是,太过于看高自己,导致中国消费者并不买单,最终无奈退场,又觉机不可失,再次卷土重来,却也只能用“一蹶不振”来形容。今年是2020年,2月份的销量简直是5年来乘用车“成绩单”最惨的一个月份,足以见得在5年前,市场还是非常红火的。只是,法系车好像并没有赶上这班车。标致308,应该是TA最得意的门生,2015年3月份的销量是10470辆,即使不能和日系以及德系相比,至少还能拿得出手,奈何5年之后的今天,标致308的月销量只有185辆,要是论上牌量的话,只能更少。

有人说5年了,5年内消费者的消费喜好已经变了,标致308毕竟没什么更新换代,消费者不喜欢也很正常。是的,你说的对,但要是标致全系的产品都没有人愿意买单,你觉得这还是车型的问题吗?

为了拉长车子的身高和体重,中间“00”的车辆来了,4008,5008,3008,比比皆是的SUV产品,却也没有办法改变标致不被人喜欢的市场现状。3月份,4008的销量为589辆,1-3月份累计销量1465辆,5008的月度销量为352辆。而3月份是一个回暖的月份,很多汽车品牌的月销量都回到了5位数,奈何标致最好的车也没有混过千辆大关。

法系车到底值不值得买?成为了汽车圈的一个不解之谜,要说最开始,法系车经典耐用,在标致308或者508上都有所体现。但是N年不变的1.6T或者1.8T发动机,不符合华夏智能网现在路况的底盘调校,再说标致 “经济耐用”,好像已经不是一个褒义词了。

不用说现在雷诺的退市会造成法系车的整体溃败,就说在2019年市场还并没有太大波动的时候,法系车的份额就只能占到0.7%了,到2020年,虽然还没有具体的统计数字,但是看这样的效果也只能是频繁下降。如果1000台车中,只有1-2台的法系车,请问还有哪个消费者会去买一个大众品牌的小众车呢?

曾经有一位朋友买了一台标致的308,说实话开起来的驾乘感受,在当年来说,没啥问题,但是等到卖车的时候才发现,同样十万级别的日系车,足足比他的车子贵了2万元,而公里数还要更多。于是他的第二台车就不会再购买法系车了,首先就是降价的幅度不高,其次就是车辆的维修保养比同级别要贵,还有那不保值的二手车价格,简直坑爹。

鬼扯:单纯拼造车实力,法国根本不会输,可是论市场热点、车型改款、消费者信赖等方面,法系车完败。还有那不想降价的高贵心,走好,不送。


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