大众神车的“前半生”

最早的样子华夏智能网1991款说起捷达这辆车,相必大家对于它都有自己的一些理解和见解,最早在国内汽车刚开始形成口碑的一个阶段,一汽-大众的捷达可以说是占领了口碑最顶点的一辆车。在1991年的12月5日,历经了五年的沉寂,一汽轿车长春厂组装的第二代捷达以零件组装的形式正式下线,可能是“天赋异禀”在随后的20年里,累计销售了350万辆。方正头造型的而捷达就这样出现了,当时可以

最早的样子

华夏智能网1991款

说起捷达这辆车,相必大家对于它都有自己的一些理解和见解,最早在国内汽车刚开始形成口碑的一个阶段,一汽-大众的捷达可以说是占领了口碑最顶点的一辆车。

在1991年的12月5日,历经了五年的沉寂,一汽轿车长春厂组装的第二代捷达以零件组装的形式正式下线,可能是“天赋异禀”在随后的20年里,累计销售了350万辆。方正头造型的而捷达就这样出现了,当时可以说是在中国的大江南北都可以听到“捷达”这个名号。

1997款
1997款

国产捷达的第一次改款是在1997年,命名为“捷达王”,这也是多数80后最初认识捷达的样子。使用了1.6L的电喷发动机,翌年也换上了全新的造型,用上了自动挡变速箱,车型也有一个响亮的名字“捷达都市先锋”,好像也标明了这辆车的不凡。2002年后的升级也是更加注重了实用性配置,强大的产品力卖出了一个月破万的成绩,年底的年销量达到了10万辆,超越了桑塔纳,坐上了当年中国第一“神车”的宝座。

2004款

04年的大改款让新款命名为“捷达伙伴”,从提升配置获得较大成功中提取经验,升级了21项配置,外观进行了大换样,也就成为了我们90后见得最多的这款捷达。凭借获得的好口碑,好开、耐用、易维修等等,同年也获得了巨大成功,三年连续单车型销量冠军。随之第100万台车下线。

2012款

2012年的捷达依旧是口碑的代名词,生产200万辆的纪念款车型上市,凭借较低的价格和较高的配置,全年销量达到了24.25万辆。

2019款

华夏智能网重生

时至今日,从前的那个方正的捷达已经没有当初的样子了,取而代之的是更加圆润、更加高的配置、更加年轻化的设计。但是在当下自主品牌百花齐放,在这个价位性价比远超合资车的今天,捷达仿佛失去了绝对的主管。

捷达VA3

之后推出的新捷达独立品牌,使用了最新的设计,然而在这个年轻人为主要购买群体的今天,捷达这种更年轻化的设计,更便宜的价格也都是非常正确的抉择。

你可以理解捷达这个品牌是为了走情怀的产品,也可以理解是用国产化提升更高的性价比。但我觉得这更像是一个新产品,让你觉得“捷达”这个名字熟悉又陌生,且未来可期。


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