江淮汽车3月乘用车全系下跌,纯电销量下跌近70%

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新京报讯(记者 秦胜南)4月11日,据江淮汽车发布的3月产销快报显示,江淮汽车3月销量3.4万辆,同比下跌23.13%;今年一季度销量8.3万辆,同比下跌35.53%。纯电动乘用车下跌幅度较大,3月销量1998辆,同比下跌69.8%;一季度销量4926辆,同比下跌67.18%。

具体车型看,乘用车方面全系车型均下跌,SUV下降幅度最大,3月销量3748辆,同比下跌49.86%;一季度同比下跌61.44%,为9997辆;轿车表现也不可观,3月销量3250辆,同比下跌32.35%,一季度销量9563辆,同比下跌10.74%。3月MPV同比下跌44.32%,一季度同比下跌35.68%。

近年来,江淮汽车一直坚持商乘并举的发展战略,乘用车销量表现欠佳,商用车各车型3月的销量也普遍负增长。从数据看。其中客车销量惨淡,中型客车销量为0,同比下跌100%;大型客车和轻型客车销量分别为30辆和34辆,同比分别下跌90.68%和54.05%。货车销量中轻型货车销量为1.65万辆,同比下跌19.07%;重型货车销量为5655辆,同比上涨27.8%。

销量答卷看似不漂亮,但各项政府补贴不断进账。据4月9日江淮汽车发布公告显示,今年1月至4月7日,公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴 2908.6万元,将计入当期损益,对公司 2020 年度的利润产生积极影响。政府补贴对江淮汽车利润成绩单作用明显。此前新京报记者曾报道分析江淮汽车2019年年报时提到,江淮汽车2019年归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元,实现扭亏。然而扭亏背后,离不开政府的11.17亿元补贴。

新京报记者 秦胜南 编辑 徐超 校对 李项玲


文章来源:http://www.bjnews.com.cn/auto/2020/04/11/715799.html

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