正儿八经的科普——汽车的起源

汽车,国家给出的定义是:由动力驱动,具有4个或以上车轮的非轨道乘早的车辆,主要用于载运人员或(和)货物、牵引载运人员或(和)货物的车辆、特殊用途的车辆等。原来简单的名词可以这么复杂化,让大多数人看不懂可能就是书本知识的魅力所在,今天我们就来正儿八经的科普一下,汽车的起源。其实早在1680年,英国著名科学家牛顿就

汽车,国家给出的定义是:由动力驱动,具有4个或以上车轮的非轨道乘早的车辆,主要用于载运人员或(和)货物、牵引载运人员或(和)货物的车辆、特殊用途的车辆等。

原来简单的名词可以这么复杂化,让大多数人看不懂可能就是书本知识的魅力所在,今天我们就来正儿八经的科普一下,汽车的起源。

其实早在1680年,英国著名科学家牛顿就曾经提出过喷气式汽车的设计方案,当时的设计理念是通过喷管喷射蒸汽来推动车辆前进,但很可惜,在当时的条件下,并没有制成实物。

1769年,西方工业革命时期,法国人N·J·居钮终于付诸行动,通过自己的丰富的想象力,制造出了世界上第一辆真正意义的汽车,这台被命名为“卡布雷奥”的三轮汽车,装载华夏智能网了一个奇丑无比的巨大锅炉作为动力,时速不超过4公里,这个白痴一样的作品在当时招来的只有嘲笑,但居钮没有放弃他的设计,或许当年的他并不会想到,这个疯狂的举动能够成为动力机械运输工具的时代分水岭。1771年,在一片质疑的声音中,居钮制造出了第二辆汽车,这一次,他的发明却失败了,但这并不影响这辆没有真正跑过的汽车,成为奠定日后汽车工业发展的根基。

1774年,英国人詹姆斯·瓦特与博尔顿合作,改良成功了真正意义上的蒸汽机,这个发明改变了整个机械工业的发展过程,成为了汽轮机和内燃机的发展基础。

1804年,法国人脱威迪克设计出了第一辆蒸汽汽车,开始了围绕蒸汽动力发展的汽车改革。

1859年,法国人勒努瓦制成了二冲程煤气内燃机,利用煤气和空气混合的气体取代了往复式蒸汽机的蒸汽,通过电火花点燃爆发燃烧产生动力,1876年,德国人尼古拉斯·奥托成功制造出第一台活塞式四冲程煤气内燃机,并于次年获得专利,这台单缸卧式功率为2.9kw、转速250r/分的煤气机,奠定了内燃机技术的基础。

1882年,德国工程师威廉海姆·戴勒姆(戴姆勒品牌创立者)与威廉·迈巴赫(梅赛德斯与迈巴赫品牌创立者)制造出了汽油内燃机,相较于煤气内燃机,使用汽油作为燃料,可以带来更高的功率和转速,而且构造上更加紧凑。

图为威廉海姆·戴勒姆

1885年,与戴勒姆同在一家工厂的工程师卡尔·弗里特立奇·本茨(奔驰品牌创立者)将汽油发动机驱动的三轮机动车,这台车也真正具备了现代汽车的一些基本特征:火花点火、水冷循环、燃油供给系统。弹簧悬架、转向驱动设备、刹车制动等等,并于1886年申请了专利,同年11月获得了德意志专利权,专利号37435a。

其实在1885年,还有很多人与本茨一样,几乎是同时完成了装有内燃机的汽车发明,包括戴姆勒在内,还有英国人巴特勒、意大利人贝尔纳、俄国人普奇洛夫和弗罗波夫。

但人们普遍公认的本茨和戴勒姆是以内燃机为动力的现代汽车发明者,并尊称为现代汽车之父,而1886这一年,就成为了汽车工业史的元年。

1897年,第一台柴油机问世,德国人鲁道夫·迪赛尔的这项伟大发明,使汽油不再是唯一的高功率燃料,也让柴油找到了用武之地,而且相较于柴油,它能提供的动力更大,污染更小。

1926年,戴姆勒公司与奔驰公司合并,汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司诞生,而威廉海姆·戴勒姆、威廉·迈巴赫、卡尔·弗里特立奇·本茨三位便是最主要的创始人,从此,他们生产的汽车,全部都命名为:梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。

1903年,亨利·福特创立了福特汽车公司,开建了第一座三层式汽车生产厂房,形成了汽车大量生产的基本形态,1908年,亨利·福特和他的合作伙伴设计出一款新型汽车——T型车,这种汽车没有装饰,而且结实耐用,非常容易驾驶,而且也是大众市场需求的低价位汽车,正式投入市场量产,1914年,他又将流水生产线的技术运用到了汽车生产上,这就是最早的汽车装配线,通过制造技能的分工以及生产设备的连续运作,从而大幅缩减装配所需过程,这种生产模式,就是后来全球汽车厂继承的大批量生产方式的原型。

1923年,A·P·斯隆出任通用汽车公司总裁,通过整合市场需求和内部资源,改变了福特汽车单一的廉价车量产模式,按照车辆的售价将凯迪拉克、雪佛兰等五个系列的车型,改由五个单独的事业部分别生产五个车型的配套部件,针对的是不同阶层客户的需求,这就是多元化量产的斯隆模式,这一模式彻底解决了为了降低成本而将产品单一化和用户需求多样化的矛盾。

二战过后,汽车时代进入了一个飞速发展的时期,无论是车辆的外观、性能还是种类,变化都是非常快的,而每个时期的汽车演变都成为了一个时代的象征,车辆的造型符合当代人的审美标准,性能也是在不断的提升和改进。

时至今日,汽车的美学还是在不断的进化着,进入20世纪以来,电子工业飞速发展,汽车也变得更加智能化,发动机控制、自动变速、动力转向、电子稳定程序、主动悬架、智能空调、防盗设定、巡航行驶、无线网络、数字化娱乐设备、全球卫星定位等不胜枚举的自动控制系统不断的应用在汽车领域,当代人的驾享感受也在不断的提升。

同时,在汽车保有量日趋增长的今天,各大汽车品牌也纷纷调整战略,将研发动力转向更加清洁环保的新能源汽车,虽然某些技术还需要长时间的研发和完善,但新能源汽车绝对是汽车发展史的一个重要转折点,也是日后的发展方向,这种环保的概念也在全球范围内逐渐被消费者接受。

好了,这一期正儿八经的科普是不是让你涨知识了呢?如果可以的话,可以给歪嘴点个关注,一个有温度、有深度的汽车爱好者,帮你买车路上不迷路,用车路上不迷茫!


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