一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

随着人们生活水平的提高,现在买车成为了一种潮流,据统计现在我国的汽车保有量已经超过2亿,驾驶证的核发数量已经超过3.6亿,可见人们对于驾车的强烈需求。路上的汽车越来越多,也带了了新的问题,比如遵守交通秩序、公共资源利用、二手车市场

随着人们生活水平的提高,现在买车成为了一种潮流,据统计现在我国的汽车保有量已经超过2亿,驾驶证的核发数量已经超过3.6亿,可见人们对于驾车的强烈需求。路上的汽车越来越多,也带了了新的问题,比如遵守交通秩序、公共资源利用、二手车市场发展等等,如果买车以后肯定要知道汽车的使用寿命,寿命时候出手最划算。

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在大洋彼岸的另一边,一辆车究竟能开多久却有着完全不同的概念!

一个汽车的使用寿命,可以分成几种:技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。目前主流的观点认为,现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里,如果按照一年3万公里的话,可以跑个10年。

技术使用寿命,比拼的就是设计功力和制造质量,如果让车主来检验,方法就是“小车不倒只管推”。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S,到现在已经开了超过300万英里(大概是480万公里),老头儿说:“我可能会死在它前面”——这应该是目前人类探索汽车技术寿命的最高记录。

合理使用寿命,是要从大局出发来看的,比如现在你的车“黄标”了,有关部门觉得“不合理”,就会想各种办法迫使你淘汰。所以在这种情况下,即便你不想换车,那么根据政策限制你也不得不在15年左右的时候报废自己的爱车。

残值率是关键

关于“一辆车开多少年才够本”的话题,美国专家的意见是,当然是用得越久越合适。而相反在中国有另外的说法:车子最好在5年左右出手,一方面,5年左右的车保值率还算不错,另一方面,一部车使用超过5年以后,维修费用会大幅上升。

汽车作为消耗品,既要消耗又要保养,难免费钱费力,也会对原有的生活造成影响,大多数人也不会开过超六年,毕竟部件老化,会使得保养费和维修费用逐年增加,而且汽车每年都会出新款,很多配件都不会再生产了,不过一些具有价值的车型用了六年还是可以折半价,因为汽车这种大件就可以和快消耗品一样随意更新换代,不像保值的不动产,坐拥几套就是白花花的钱在你面前跳动。

经济使用寿命,意思是一部车使用比较划算的时间段,如果维修费用之类的使用成本太高了,就不如淘汰;

国内的油品是个问题,国外不限制报废,是因为不论是零部件,还是油品,都是品质比较高的。但是在国内,油品、零部件可能并没有保证。另外,根据国人使用汽车的习惯,车辆很难使用那么久的时间,一般车辆到了10年,大家都会考虑换车

在中国的二手车市场,6年是一个比较重要的节点,二手车到了第6年还能卖上价格,第7年之后价格相对就低了。当然这要看什么品牌以及什么车型。所以说在中国要问一辆车跑多少公里最合适,主要还是看自己,一辆出租车跑100万公里的也有,但是私家车很少跑到报废的。我有一位朋友买车就是买国产车,因为经常跑长途,每年5万公里正常,用他自己的话说跑上6年,直接报废换新车挺好的。

说正经的,其实报废除了和汽车安全有关系外,和排放标准也是有很大关系的,由于环境的因素,国家对于车辆的排放要求越发的严格。每个城市和每个城市的要求也不尽相同。有些时候,可能城市之间车辆的迁移特别的困难。如果换个城市生活,即便挨得很近,车却有可能因为排放,而没法变更牌照.

不断提高,汽车尾气审核会越来越严格。

车能开,尾气不合格,对不起这车的寿命已经结束了。


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