满载荣誉而归 江铃皮卡荣获“皮卡界奥斯卡”多项大奖

江铃皮卡作为皮卡市场中的老将，深耕市场多年，拥有非常强大的技术实力，以及敏锐的洞察力，销量常年稳居市场前列，早已在消费者心中占据了一席之地。2023年再创辉煌，全新品牌车型江铃大道横空出世，旗下车型分化出了不同定位的三款：敢探者、追光者、全能者，加之经典车型域虎7、宝典的助力，共同构筑起一道坚不可摧的产品防线，形成了鲜明的产品全覆盖。

而江铃皮卡对自家产品的自信，也在这场被誉为“皮卡界奥斯卡”的中国皮卡年度车型评测活动中得到了充分展现。经过激烈角逐，最终凭借着出色的成绩，江铃皮卡包揽了多项大奖，凯旋而归。那么他们究竟有哪些强项能让评委们有如此高的评价呢？让我们一起揭开这个谜底。

中国年度皮卡——江铃大道敢探者

今年的中国皮卡年度车型评测中，性能玩乐组有5位选手，江铃大道敢探者凭借着极致硬核的性能表现脱颖而出，夺得了中国年度皮卡大奖。参评的敢探者是2.3T汽油自动四驱极境版，最大功率190kW，最大扭矩达到450N·m，从动力方面敢探者就已经超越了很多竞争对手。

敢探者底盘素质方面也非常有优势，首先它的实测离地间隙达到了290mm，远超平均水平，位于同组第一，在户外烂路中有很强的通过性。同时，敢探者也凭借40.8cm的前悬架拉伸高度赢得第一，也就表示遇到坑洼需要考验整车的悬架行程的时候，敢探者可以轻松的让轮胎附在地面上，保证正常行驶。

敢探者在最小转弯半径这项测试中，凭借6.17米的成绩在该组中位列第一。这就表示在狭窄的路况中，敢探者相比其他越野皮卡更灵活。同时，这台车还带有蠕行调头功能，能进一步缩短转弯半径，提升窄路行驶的安全性。

敢探者最基本的底盘素质就已经强于其他很多越野皮卡了，而在模拟陷车情况的滑轮组测试中，它有更加强大的表现。在这个测试项目中，参评车型三个车轮放在滑轮上，只留一个轮胎与地面接触，模拟真实陷车场景。敢探者在这个测试项目中，无论是单前轮还是单后轮有附着力，都可以轻松的脱困，大家在我们以往的视频中也能看到。这是由于这台车采用了分时四驱系统，四驱模式下前后轴动力输出相同，加之前后桥差速锁的加持，每个车轮都可以平均分配动力。以及固铂DISCOVERER AT3轮胎强大的抓地力，敢探者轻松脱困毫无意外，展现出了强大的自救能力。

另外值得说的是，在同组别的汽油皮卡中，敢探者还以10.87L/100km的综合油耗成绩位列第一，这是出乎我们意料的。这台车既有强大的动力，又有很低的油耗水平，几乎做到了“鱼与熊掌兼得”。同时，制动部分也非常不错，冷态制动距离为41.49米，连续进行10次热态制动的平均值为42.39米。这个成绩证明无论是冷车还是走走停停的情况下，敢探者都有非常不错的制动效果。

而在主观评测时，敢探者的硬核配置也让评委们记忆深刻，尤其是透明底盘、水深检测、无人机控制功能，实用性为该车增添了不少分数。结合主客观评测的各项优势，敢探者荣获中国年度皮卡的奖项，实至名归，也证明了这是一台真正意义上的全场景硬核跨界皮卡。

杰出乘用舒享皮卡——江铃大道追光者

接下来是乘用舒享组，江铃派出参评的车型为追光者2.3T汽油自动四驱版本。凭借着空间、品质和操控性部分的好成绩，追光者赢得了杰出乘用舒享皮卡的奖项。

家用皮卡经常带着全家出游，对车内空间有一定需求。今年新增的车内空间的评测项目中，追光者的前后排纵向空间得分第一，前排坐垫最低点到车顶的距离是0.987米，后排是0.983米。这就意味着无论是坐在车里哪个位置，家人都可以有充足宽敞的自由活动空间。

而在噪音测试环节里，追光者的60km/h匀速噪声为55.6dB（A)，位于同组第一。城市环境中，我们行驶速度也不会太快，60公里时速的情况会非常多。众所周知，40-60分贝属于我们正常的交谈声音，所以当你驾驶着追光者在城市行驶时，车内能够有一个正常的交流环境，静谧性非常不错。

城市路况中，对车辆的动力和稳定性有很高的要求，追光者在这两方面也遥遥领先。在百公里加速的测试中，追光者凭借8.56秒的成绩位列该组第一，远超其他车型，体现了这台2.3T汽油发动机180kW额定功率，400N·m最大扭矩的强大动力，已经是汽油皮卡的上等水平。在紧急避障（也就是麋鹿测试）项目中，追光者凭借4.94秒的通过时间，夺得了这个项目的第一。这是模拟当遇到危险或者紧急并线的情况，如果车辆通过障碍并回到原车道的时间很短，说明这台车通过时间越快，车辆的稳定性越好。追光者这正是由于该车后桥采用了行业首搭的多连杆+瓦特连杆，驾驶时可以提供更好的车身平衡性，遇到紧急情况的时候能够保证全家的安全，才得以有如此亮眼的成绩。

杰出宜商宜家皮卡——江铃大道全能者

在宜商宜家测试组，江铃的参评车型是全能者2.3T柴油自动四驱8AT车型，最大功率130kW，最大扭矩450N·m。

在百公里加速的测试中，全能者的成绩是该组第一，11.65秒的记录也远超同组对手。这就表明在同级别车型中，全能者都有更好的加速时间，提升效率，驾驶感受更加灵活自如。

在蛇形绕桩实验中，全能者凭借着20.04°/s的蛇形横摆角速度在该组中侧倾最小，成绩第一。这表明在频繁转向的情况下，悬架能够提供足够的侧向支撑，减少整车的侧倾，为车内成员提供更舒适的感受，也能提升整车的安全性。全家出游更舒适，自己驾车家人也更放心。

全能者在空调性能测试中，驾驶员位置空调出风口温度是-13℃，同组最优。想象一下，当你在炎热的夏季匆匆忙忙的干完活儿，进入到凉爽的全能者车内，是一件多么惬意的事情。无论是家用还是商用，江铃大道全能者都能照顾到，用实际成绩展示了自己作为一台商乘两用皮卡的均衡性和兼顾性。

年度时尚商用皮卡——江铃域虎7

江铃今年推出的2023款域虎7参与到了时尚商用组的评测中，参评车型为2.0T柴油自动四驱8AT车型。经过多项对比，域虎7以优异的成绩荣获年度时尚商用皮卡称号。

别看是柴油车型，域虎7在同组的怠速噪音测试中最优，为68.4dB（A)，而且行驶中的噪音会更低一些，可以提供相对较好的车内环境。空调制热能力也很强，驾驶员足部位置温度可达57.8℃，位列该组第一。作为常识，车内的热空气会从车底升到车顶，而域虎7驾驶员足部温度高，就表明在寒冷的冬天车内会更加温暖，车内升温速度也更快。

另外在平顺性测试中，域虎7以10km/h、30km/h、50km/h的车速过减速带时，驾驶员坐垫上方纵向加速度平均值为5.237m/s²，在该组中最优。这也可以表明，域虎7的底盘部分可以很好的化解颠簸，让车内成员有舒适的乘坐感受。

不仅价格实惠，还能有更加舒适的驾乘感受，让创业者、个体经商用户在繁忙的工作中感到一些惬意，这就是一台好的商用皮卡给车主带来的最好的回报。

总结：

现在是皮卡市场繁花似锦的时代，各路“英雄”竞相角逐，每个细分市场中都有非常多的产品选择。而且随着整个产业的升级，消费者对皮卡也都有了更高的需求。面对这些复杂的市场变化，每个皮卡企业纷纷施展浑身解数，都推出了相应的措施来瓜分这块蛋糕。

江铃皮卡今年推出的几款车型都有非常明确的定位，在本届中国皮卡年度车型评测中，参评的四款车型也都用客观评测成绩证明了自己在各个细分市场中的顶级地位，包揽的奖项当之无愧。当然，这也是对江铃皮卡强大实力的背书和肯定，同时也将引领中国皮卡继续高质量发展，快速进步，让中国皮卡更加强大。