长城商用炮遇上大道全能者，谁才是真“全能”皮卡？

 随着皮卡政策的不断利好，消费者对皮卡的需求也逐渐展现出来，尤其是高端皮卡市场的火热态势，一天更比一天炙热。比如，长城皮卡旗下的商用炮，以及江铃大道旗下的全能者，个个都是上市即爆款。分析其中原因，不难发现两款皮卡无论是产品实力还是售价方面，在同级车型中都是非常优秀的存在。那当长城商用炮正面遇上大道全能者，究竟谁才是真“全能”皮卡呢？

动力性能，一直以来都是消费者在购车时最为关注的重要指标，值得一提的是，大道全能者柴/汽油车型分别搭载了全球装机量超千万的福特第五代PUMA 2.3T柴油发动机，和一台FEU 2.3T汽油发动机。具体来看，柴油版车型有着30kW/450N·m功扭，而汽油版车型则有着180kW/400N·m。反观，长城商用炮虽然同样采用了柴汽双芯的动力总成，但2.0T的最大排量却显得有“小马拉大车”嫌疑，在功扭的表现上，汽油车型也只有140kW/360N·m，柴油车型则是120kW/400N·m，相比大道来说差距明显。

不仅如此，大道全能者柴油版车型还专门根据国内道路场景对车辆性能进行进一步优化，其低转高扭的特性使得其在烂地行驶或负重爬坡等工况下，依然能够获得源源不断的动力输出，带来更好的驾驶体验，而汽油版车型的百公里加速只需8.5秒，该数据表现甚至优于不少乘用车，且由于该动力总成根据客户市区内用车需求进行了专属调校，0~60km/h加速仅需4.5秒，中段加速表现依旧凶猛。

两款车型作为市面上同级皮卡的标杆级产品，性能只是他们诸多亮点之一，尤其是对于皮卡用户来说，整车的强度和可靠性在购车过程中势必也需要进行考虑。

分开来看，长城商用炮的柴油2.0发动机为自主品牌设计生产，中高端产品炮系列和其低端产品风骏，使用的都是这一款发动机，风骏车重轻可以满足客户使用需求，但是炮系列整车较重，需要进一步通过软件压榨发动机性能，一定会影响到发动机的使用寿命，可靠性担忧。不过，大道全能者因为采用的是全球装机量超千万的柴油发动机，保有量巨大，并早已经过了市场检验，省心耐用。此外，大道全能者车身高强度钢占比65%，而商用炮只有60%，再加上大道全能者车架的横截面高度为182.3mm，属于行业领先水平，同时在车架的横梁焊接工艺上，采用了贯穿纵梁的双面焊接工艺，进一步提升了整体强度，使整车有着极高抗扭转刚度和不错的车身底盘一体性，不管是日常用车还是深度越野，都能保证车辆的整体刚性、结构不受影响。

当皮卡乘用化浪潮来临之际，车辆配置这一决定驾驶体验、驾乘舒适性的重要影响因素也成为了市场消费者不得不关注的点。身为“后起之秀”的大道全能者考虑用户日常用车的便利性，标配了后保双边侧踏板，帮助用户在拿取货物的时候更为轻松、快捷，同时还配有高位刹车灯集成货箱照明灯，即使是在伸手不见五指的黑夜也能做到快速寻物。与此同时，在车头的灯光配置方面，大道全能者也是远超竞品，标配LED大灯、LED日间行车灯和雾灯，以此增加灯光照射的穿透性和穿透距离，在恶劣天气保证用户的行车安全。但遗憾的是，长城商用炮全系都为卤素大灯，无日间行车灯，而简单的前雾灯这一配置也只出现在了高配车型身上，不利于用户在恶劣天气下的行车安全。

在皮卡解禁政策不断放开的大背景之下，还会有越来越多的消费者将目光锁定在皮卡这一多功能车型身上，而被誉为同级标杆产品的大道全能者也凭借着强大的动力、出色的可靠性以及丰富的配置完成了对长城商用炮的全面超越，无愧于“全能皮卡”这一称号！