如履平地的秘密在那里？从减震器看福特越野神器

(2023年9月14日,中国上海)在第二十六届成都国际车展上,福特不但推出了全新渠道品牌“Ford Beyond福特纵横”,同时福特品牌“越野家族”多款灵魂产品福特F-150猛禽、Ford Bronco、福特Ranger等车型的亮相,也让“野”成为福特最打动人心的标签之一。那么,在“野”的标签之下,福特有哪些值得一提的“野”性科技呢?全新一代福特F-150猛禽上装备的FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器无疑是其中的代表,那么该减震器是如何让这款超性能越野皮卡在各种复杂的地形中高速狂奔也能如履平地的呢?

全新一代福特F-150猛禽装备了FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器

作为一个在极限运动和顶级越野领域有着极高专业性的减震器品牌,FOX️减震器可以说是行业内的顶流之一。在众多福特品牌高性能越野车型中,都广泛采用了FOX️减震器。例如全新一代福特F-150猛禽、福特F-150^® Raptor R、全新一代福特Ranger Raptor^®以及Ford Bronco^® Raptor车型上,都配备了FOX️ Live Valve️内旁路减震器。

无惧冲击 高速奔袭随心所欲

全新一代福特F-150猛禽

对于全新一代福特F-150猛禽这样的超性能越野皮卡来说,坚固耐用是Built Ford Tough最核心的要求,在驾驭这款性能输出高达311千瓦的猛兽高速狂奔的时候,面对各种复杂路况的挑战,悬挂要承受的冲击超乎想象。为了让福特F-150猛禽的悬挂系统能够应对这些冲击,Ford Performance与FOX️联手打造了全新一代FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器,来适应各种地形下车辆高速行驶带来的冲击并提供最佳的减震性能。

全新一代FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器减震筒的直径增加到了3.1英寸

首先,为了有效的增加悬挂系统应对冲击的能力,需要进一步增加减震器内的压力,为此全新一代FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器进一步增加了减震筒的直径,从上一代的3.0英寸增加到了3.1英寸,这样减震器就能够更加的坚固,可以承受内部更高的压力,每个减震器可提供超过450公斤的阻尼性能。同时为了不影响乘坐的舒适性,全新一代FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器内还采用了专属设计的低摩擦减震液,有效的降低了减震器内部的摩擦系数,就像是“不粘锅油”一样,让减震器的阻尼系数变化更为顺滑,提升了车辆在高低起伏路面上行驶时的驾乘舒适性。

全新一代FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器采用独特的“内旁路”设计

其次,借助于独特的“内旁路”设计,全新一代FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器提供了更大的阻尼调整范围。当车辆在轻微颠簸的路面行驶时,减震器内的减震液从内部往上流,通过一些特定的通道,在内、外两部分之间流动,最后通过充填孔返回主减震器。这种流动方式能够让悬挂可以轻松的向下压缩,提供更好的舒适性。在路面变得更为颠簸时,悬挂进一步向下压缩就会打开内部的额外通道,逐步增加流经主活塞的减震液流量,增大阻尼,让悬挂变得更有支撑性,来适应复杂的路况。当路面的颠簸进一步加剧时,悬挂会压缩至最低点,这时所有的减震液都会通过主活塞流过,以提供最大的减震阻尼,这样可以有效应对高速行驶时凸凹不平的路面给车辆悬挂系统带来的冲击,并避免在车辆在通过凹坑或者飞跳的时候触底,让高速长途奔袭也能随心所欲。

每秒500次阻尼系数调整 主动适应复杂路况

FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器可自动进行每秒500次的阻尼系数调整

在很多专业的越野赛事中,面对不同的路况,车手都会通过调整悬挂的设置来最大化车辆的舒适性和操控性,比如在崎岖颠簸的路面和平整开阔的路面,对悬挂的阻尼系数和响应速度要求是不同的。以前车手需要自己下车来手动调整悬挂,而全新一代福特F-150猛禽采用的FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器则配备了先进的电控活塞阀减震技术,每个减震器可以根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据,自动进行每秒500次的阻尼系数调整,主动适应复杂路况。驾驶员也可以通过方向盘右侧的按钮,在普通、运动和越野三种模式之间来调整悬挂的设定,每种模式都对悬挂的行程、阻尼系数和响应速度进行了调整,来满足驾驶员不同的需求。

Live Valve️技术可随时监测驾驶员的驾驶模式来调整悬架的阻尼系数

越野模式是全新一代福特F-150猛禽专门为了车辆在峡谷、沙丘、颠簸路段或飞跳时提供更强大的支撑而设计,能够让悬挂提供更大的阻尼。独特的Live Valve️技术还能够随时监测驾驶员的驾驶模式,分析车辆的速度、转向的角度以及油门踏板的开合度来调整悬挂的阻尼系数。当系统侦测到驾驶员松开油门减速的时候,将会减少四个减震器的阻尼,来提供更好的舒适性。而当系统侦测到驾驶员踩下油门加速,则会增大减震器的阻尼,让悬挂提供更强的支撑性,来应对驾驶员更为激进的驾驶模式。与此同时,Live Valve️技术也能够通过监测悬挂的位置变化,来和驾驶员的驾驶风格结合,为驾驶员提供更为个性化的驾驭体验。

全新一代福特F-150猛禽配备的FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器还内置跳跃检测功能

值得一提的是,全新一代福特F-150猛禽配备的FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器还内置了跳跃检测功能,当系统感应到四个车轮离开地面的时候,将会在所有的减震器中增加阻尼系数,以确保车辆在落地的时候为悬挂提供最佳的支撑性,减缓车内的驾乘人员和车辆在落地时受到的冲击。

除了FOX️ 3.1 Live Valve️内旁路减震器,全新一代福特F-150猛禽还配备了量身定制的全新五连杆后悬架系统与定制款超长拖臂(932mm和819mm),再加上同级领先的24英寸螺旋弹簧(自由高度614mm),为这款超性能越野皮卡带来了无与伦比的高速越野穿越能力,助力其成为福特品牌野性十足的标志性车型之一。

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