对话 远勤山 丨 用产品雕刻时光，扬帆即远航

在这个到处都在追求“快速升级”、“持续迭代”的市场上，肯耐下心来雕琢一款产品的企业，本身就值得敬佩。何况，他想做的还是“最好的”。

让我们沿着时间的脉络，跟随大运集团董事长 远勤山的讲述，发现那些镌刻在时光中的点点光辉。

【第一次亲密接触】

2023年8月24日，冒着蒙蒙细雨，近百位来自全国的媒体朋友在成都试驾了超豪华D级行政轿车——远航Y6。大运集团董事长远勤山先生全程参与了试驾会，不错过任何一个倾听与交流的机会。

是的，这是远航品牌的第一次媒体试驾，兴奋而紧张的氛围笼罩在整个成都厂区。一款尚未量产的试制车，在冒着雨的试驾场地里，面对全国而来的100多位专业媒体，别说是第一次操办的远航，任何人都会紧张到打起12分精神。

直到专业试驾教练在试车后给出了一句这样的评语——性能和操控非常好！直到每一位试乘试驾的媒体朋友在下车后忍不住点了点头！直到淅沥的雨水也阻挡不住所有人冲上跑道的热情…

“一定要让大家充分的体验，坐上车，自己驾驶体验，一定不会有问题。”一切的笃定都是源自这位董事长对这次试驾的“最高指示”。原因很简单，因为他是对这款车最熟悉，最了解，所以最有底气。

【千里之约，千金一诺】

几天之前，10台整备完毕的远航Y6从山西的大运工厂发车启程，将通过近1000公里的道路实测，奔赴成都试驾会。远勤山亲自驾驶一辆远航Y6，随队同行亲身测试。

董事长亲自驾车长程测试；到达试驾场地还要亲自试驾好几圈，和专业教练深度交流试驾的每一个细节；冒雨全程参与整个试驾环节…远勤山对这款车如此“投入”，也因为他是对这辆车最了解的人，没有之一。

“我做过很多豪华车，我会把每一辆车的优点/缺陷都记下来，回来想办法在远航上实现优点，规避缺陷。”正是基于远勤山的“客户需求”，你会看到这样的远航Y6——3.2秒的0-100km加速，145°的超大仰角后排座椅，线条简约流畅的外观造型，3.13米的行政级超大轴距…

做新时代消费者的电动豪华车，对豪华的定义也势必来自每一个新时代的精英人士。那就从自己开始，从1000公里的亲身试驾开始，从试乘试驾的每一位媒体开始，从专业的教练开始，远勤山用行动兑现着这个承诺。

【汇全球智慧，做中国好车】

一年前，2022年成都车展，大运集团旗下高端智能新能源乘用车品牌——远航正式亮相，博世、华为、阿里斑马等一众世界一流合作伙伴亲临展台。远勤山首次提出，要打造有世界先进水平的高智能、高性能、高品质、超豪华的远航系列纯电产品，实现新时代消费者的电动豪车梦！

远航汽车的产品研发采取的是“自主研发+与国内外冠军巨头联合研发”的模式。首先大运集团有着深厚的技术研发体系，公司拥有1000多名研发人员，经过多年研发，已经掌握了新能源汽车整车控制、热管理系统、整车集成、计算机仿真分析、轻量化设计、整车测试标定、零部件验证等多项自主核心技术。

“在这个基础上，我们与博世、华为、阿里斑马等世界巨头联合开发，实现优势互补，比如说我们和博世成立联合研发中心，与华为、阿里斑马进行战略合作，我们负责对客户需求的洞察和对产品的精准定义，合作伙伴负责根据我们的思路和要求，输出它们在各自领域最先进的技术。通过资源整合、联合开发，我们就可以把这些最先进的技术整合到一起，把产品做到综合技术世界第一。”

远勤山的开放心态与务实精神，成为了一年后远航Y6从展台走向试车赛道的关键基石。

【不容易，但做就做最好的】

早在2017年，常年稳居商用车销量前列的大运集团正式启动新能源乘用车战略规划。投入巨资打造新能源乘用车智能工厂，全自动的智能化工艺生产线达到世界领先水平，具备了年产10万辆的生产能力。所以，看似今天才刚刚新生的“远航”，背后却有着意想不到的深厚积累。

远勤山认为，新能源乘用车的“换道超车”是恰逢其时，充分发挥多年积累的经验与资源，充分整合，把全世界最领先的技术都整合在一起，交给消费者。最终要经过消费者的检验和评价的产品才是好产品，因为实践是检验真理的唯一标准，只有通过检验，你这个标准才会成为真理。

好的产品是“1”，把产品做好测试好，后面做的功课越多就是在后面添“0”。当问及多久能够交付市场，远勤山有自己的标准——为什么我要亲自试车？就是产品首先要经过我的检验。目前试驾的车很多先进的功能和技术都还没有得到释放，还要通过不断地调试，通过软件的升级进行释放。我要确保交付到消费者手上的车，都必须是我满意的，有一项不满意都不能流向市场。

何以远航？也许，正要基于对产品的这种偏执般的追求，才可能自信——“扬帆，即远航。”