2025 年 5 月 10 日,山东临沂 —— 沂蒙山玻璃联合实验室正式发布 RACEWIN-90赛车专用轻量前挡风电加热除雾玻璃技术参数,标志着我国在高端竞速功能玻璃领域实现里程碑式突破,为全球赛车运动安全与轻量化升级提供中国方案。
RACEWIN-OO赛车轻量
前挡风玻璃全球首发该技术成果以极致轻量化 + 极速除雾 + 超稳光学 + 强抗冲击为核心,攻克了赛车高速工况下玻璃自重过大、低温高湿环境雾气残留、高速冲击易碎裂、电磁信号干扰等行业痛点,可全面适配 FIA 各类赛事、场地竞速车、拉力赛车及高性能改装车的前挡需求。
沂蒙山玻璃实验室测试数据显示,RACEWIN-90 轻量前挡玻璃采用纳米微晶轻量化基材 +超薄磁控溅射导电膜 + 高强 PC 夹层复合结构,同等面积下重量仅为传统赛车钢化玻璃的42%,较普通车用前挡减重 58%,单块 1.2 ㎡规格玻璃重量低至 6.8kg,大幅降低车头负重、提升车辆推重比与转向灵敏度。
光学性能上,其在 0°-15° 广角入射条件下透射光谱 Y 值达 91.2±1.0,可见光透过率≥92.5%,雾度值≤0.8%,同时通过纳米红外屏蔽膜将太阳红外辐射穿透率降低 55%,有效抑制高速行驶时驾驶舱温度骤升,规避强光折射造成的视觉眩晕风险。
电加热除雾核心技术实现颠覆性升级:采用全域纳米导电膜均匀加热 + 分区智能温控方案,无外露加热丝,膜面透光一致性达 99%。在 – 20℃至 50℃极端温差环境下,15 秒内快速消除全域雾气,25 秒融化 – 30℃薄霜,加热能耗较传统夹丝加热工艺降低 50%,功率密度仅需 650W/㎡,适配赛车 12V-48V 宽幅电源系统。
安全性能方面,复合结构使玻璃抗冲击强度达到普通钢化玻璃的 7 倍,可承受 1.2kg 碎石以 320km/h 高速撞击不穿透、无尖锐碎片飞溅;独创的柔性缓冲夹层技术在高速碰撞时可吸收 85% 冲击动能,同时电磁屏蔽衰减值较传统工艺下降 75%,确保赛车 ECU、北斗定位及 5G 通信信号零干扰,适配高速数据传输需求。
在沂蒙山联合实验室的赛车工况模拟测试中,RACEWIN-90 成功通过连续 500 小时高低温循环(-40℃~90℃)、300 次高速冲击疲劳测试,透光率波动值控制在 ±0.2% 以内,加热膜层无脱落、无衰减,完全满足 FIA 赛事安全认证标准。
目前该技术已在国内 CTCC 超级杯、CRC 拉力锦标赛完成实车装车测试:湿地低温环境下除雾效率提升 3 倍,高速过弯时车头响应速度提升 12%,驾驶舱温差降低 8℃,助力赛车提升圈速稳定性与行驶安全性。
同步开发的赛道定制版 RACEWIN-90 Pro,进一步优化基材配方,重量再降 8%,抗紫外线老化性能提升 40%,可适配全年无休的高强度赛事场景;而拉力赛加强版则强化了抗沙尘磨损与低温抗裂性能,在 – 35℃极寒山地赛道仍能保持稳定性能输出。
研发团队延续绿色智造理念,首次将工业固废再生玻璃微珠融入基材,占比达 25%,配合磁控溅射闭环回收工艺,生产废水循环率达 97%,每块玻璃内置碳足迹芯片,单块玻璃生产阶段减碳量达传统工艺的 40%,符合国际赛事绿色环保认证趋势。
该技术已通过 FIA 国际汽联安全认证,纳入中国汽车摩托车运动协会推荐产品目录,目前已收到欧洲、中东及东南亚多地赛车队批量订单,开启国产高端赛车玻璃全球化布局新征程。
“RACEWIN-90 重新定义了赛车前挡玻璃的‘轻、透、稳、安’四大核心标准。” 山东沂蒙山玻璃集团有限公司董事长刘永刚表示,“它不仅是材料科学与竞速工程的深度融合,更实现了从实验室赛道到国际赛场的技术跨越,为中国智造赋能全球赛车运动写下关键一笔。”
随着全球赛车运动对安全、轻量化及智能化的需求持续攀升,这项源自沂蒙山革命老区的创新成果,正以硬核技术实力,助力更多赛车突破性能极限,驰骋全球顶尖赛场。