两强争霸，江铃与长城皮卡市场大显身手！

随着解禁政策的逐步实施，户外活动如露营、钓鱼等受到欢迎，皮卡细分市场发展迅速。上海车展上，江铃大道和长城炮推出新车和联名产品，凸显皮卡乘用化转型时代的趋势，同时引发了行业关于二者的讨论。为此，我们将江铃大道乘用版－追光者和2023款乘用炮在同一价位区间进行对比。

后斗决定一切：外观与尺寸的较量，关键在后斗！

随着皮卡转型不可挡，外观成为消费者购买决策的重要因素。大道追光者和2023款乘用炮都采用宽体设计，更加符合乘用车的特性，追光者车身长度为5435mm，宽度1935mm，高度1872mm，轴距3270mm；乘用炮车身长度5416mm，宽度1947mm，高度1886mm，轴距3230mm，追光者的车身长度及轴距稍微优于乘用炮，但二者差距不大。

就空间和装载力而言，追光者的货箱尺寸为1546＊1595＊546mm，而乘用炮为1520＊1520＊540mm，显然后者略逊色。此外，江铃大道以2．4m²的货箱为基础，推出大道魔盒，通过灵活定制空间，一辆皮卡可以满足用户越野、露营、钓鱼等不同场景的用车需求。

追光者采用利落美学设计，车头高挺，横贯式前格栅配以气势十足的LED灯带，既有霸气又兼具时尚感；车身轮廓精简，传达出驭繁于简的设计精神，显得更具力量；尾部琴弦式投影尾灯与前大灯相互呼应，加上精致的灯光，将气息完美诠释。

2023款乘用炮采用了家族式设计风格，中网设计更加立体，使车头更显方正，整体造型仍较圆润，许多银色镀铬装饰条给人狂野感。

二者都配备有固定侧踏板、电动天窗等，大道追光者还配有尾门升降助力和货箱照明灯，使用更加方便，细节处理上也很用心。

通过性突出，大道皮卡动力与舒适度位居榜首

谈起皮卡车，动力和通过性是重要的评价指标。大道追光者搭载2．3T柴／汽油双动力组合，汽油最大功率180kW，峰值扭矩400N•m，柴油最大功率130kW，峰值扭矩450N•m；2023款乘用炮2．0T汽油发动机最大功率140kW，最大扭矩360N•m，2．0T柴油最大功率120kW，最大扭矩为400N•m，动力表现比追光者更出色。

大道追光者和2023款乘用车采用的前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架，支撑性好，滤震出色，既有舒适性又具备操控性。此外，大道追光者再加上瓦特连杆，可有效减少车身横向摆动，给乘客带来更舒适的体验。据数据显示，大道追光者的这种悬架组合，可将横向摆动降低90％，远超同级车。值得一提的是，这也是国内皮卡行业首次应用瓦特连杆技术，可见江铃大道在造车方面的诚意。

无人机互联惊艳亮相！大道皮卡内饰质感卓越，刷新行业标杆！

大道追光者和2023款乘用炮都是市场上表现出皮卡老大哥风范的乘用皮卡代表，他们在内饰舒适度和智能配置上都表现出了强大的性能。

大道追光者内饰拥有北辰黑及威廉灰＋堪培拉米（双拼色）两种配色；皮质方向盘带有拨片换挡功能，12．1寸可12°旋转悬浮式中控屏＋12．3寸液晶仪表，科技感十足，彰显高端豪华；17个储物空间，另有40W无线充电和12V取电口，主驾座椅支持8向电动调节，副驾6向电动调节，且前排带加热通风功能；第二排座椅采用超大仰角，空间媲美SUV，同时4／6折叠放倒，更多储物空间。

2023款乘用车内饰拥有黑色／黑棕／双棕三种配色，颜色选择较多，但时尚度一般；真皮方向盘握感舒适，7英寸彩色液晶仪表＋12．3英寸智联中控屏，配上镭雕装饰板，也尽显高级感和科技感；50W快充比追光者稍有优势，不过主驾座椅只支持6向调节，副驾支持4向调节，而且没有座椅通风功能，后排也不能折叠，相比追光者有些不及。

大道追光者和2023款乘用炮均支持语音控制、手机互联、OTA远程升级、蓝牙钥匙等功能。追光者首次搭载了无人机车机互联功能，还支持语音声音克隆、车载KTV，而2023款乘用炮则多配备了车载微信和抖音短视频，但缺少长视频应用。

比较来说，大道追光者L2．5级自动驾驶辅助功能更先进，拥有盲区监测、生命体征监测、换道辅助系统等功能，但2023款乘用炮L2级自动驾驶辅助功能更友好，拥有全自动泊车系统，大道追光者今后可以考虑加入这些功能。

尽管大道追光者和2023款乘用炮很难比较出谁更胜一筹，但大道追光者还是展现出了赢家姿态。江铃皮卡几十年来从注重省油耐用的宝典，到占据中高端皮卡市场第一份额的域虎，一直在挖掘中国皮卡的潜力，而大道品牌的推出，更是让未来的皮卡市场不会垄断，在江铃和长城的推动下，国内皮卡市场将变得更加活跃。