全新星纪元ET增程四驱、问界M7、理想L7 深度测评，冬季购车不踩坑！

随着四九天的到来,我国北方多数地区都进入了冰封模式。在冬季,低温环境对车辆性能的考验尤为严苛,续航里程可能大打折扣,智能驾驶系统在复杂路况下的稳定性也面临挑战,操控性能更是关乎出行安全。这使得消费者在购车时往往会陷入纠结。今天,我们就聚焦全新星纪元ET增程四驱、问界M7与理想L7这三款市场上热门的增程四驱车型,从多个维度进行深度剖析,帮你选出最适合自己冬季出行的理想座驾。

续航争霸 三款车谁能 “超长待机” 过冬?

续航能力一直是增程汽车用户关注的焦点,同样也是增程的核心竞争力之一。在寒冷的季节,车辆的续航表现直接关系到我们的出行便利性。首先,在常规续航能力方面,全新星纪元ET增程四驱搭载了40kWh的磷酸铁锂电池,凭借出色的电耗管理,百公里电耗仅为20.8kWh,可提供240km的CLTC纯电续航。同时,其配备具备44.5%热效率的1.5T增程专用发动机,在CLTC工况下综合续航超1500km,WLTC 馈电油耗低至5.9L/100km,并且仅需加92号汽油,大大降低了用车成本。问界M7则搭载了一块42kWh的三元锂电池,百公里电耗21.4kWh,CLTC纯电续航为210km。该车搭载的1.5T增程发动机,在WLTC工况下馈电油耗为7.4L/100km,综合续航能力稍逊一筹。理想L7的电池与问界M7相同,百公里电耗22.8kWh,CLTC纯电续航可达225km。同样配备了1.5T发动机,WLTC馈电油耗与问界 M7相同,均为 7.4L/100km,综合续航表现也不及全新星纪元 ET 增程四驱。

在常规续航能力方面,全新星纪元 ET 增程四驱凭借其高效的电池管理系统和优秀的增程技术,在纯电续航和综合续航上都表现出色,且较低的馈电油耗和对92 号汽油的兼容性,也使其在日常使用成本上更具优势。

而在极寒环境下,由于电池活性降低,内阻增大,导致电池可用容量减少,从而大幅降低了车辆的续航能力。三款车中,全新星纪元ET增程四驱在极寒环境下的测试表现出色,即使在-30℃以下的低温环境中,全新星纪元ET 增程四驱也能稳定启动,且其CLTC纯电续航里程达到240km,WLTC馈电油耗低至5.9L/100km,综合续航里程可达1500km。更值得一提的是,得益于2.4C峰值充电倍率的支持,全新星纪元ET增程四驱从20%充至80%仅需短短17.5分钟,续航即可增加144km,缓解了用户冬季的“里程焦虑”。

操控大挑战 谁是冬日的 “操控之王”?

除了续航能力,车辆在冰雪路面上的操控性能也是众多用户关注的焦点。它不仅关乎车辆的行驶稳定性、灵活性以及驾驶者对车辆的掌控感,更关乎用户在极端路况下的行驶安全性。

在操控方面,全新星纪元ET增程四驱基于奇瑞倾力打造的E0X电动平台,采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的经典组合。这种悬挂结构在应对复杂路况时,能够提供出色的支撑力和稳定性。同时,该车还配备了拥有IAS智能空气悬架+ CDC电磁减震系统、数字底盘以及智能扭矩控制系统的雪豹四驱系统。该四驱系统能够根据不同的路况和驾驶需求,智能分配前后轴的扭矩,在湿滑路面、雪地、越野等复杂路况下,都能为车辆提供强大的抓地力和通过性。例如,在雪地行驶时,四驱系统可以将更多的扭矩分配到有附着力的车轮上,防止车辆打滑;在越野路况下,智能扭矩控制系统能够自动调整每个车轮的动力输出,使车辆轻松应对各种复杂地形。同时,雪豹四驱系统与车辆的悬挂系统、底盘系统等进行了深度匹配,拥有雪地、沙地等7种驾驶模式,针对不同的路况和驾驶场景,驾驶者可以通过切换驾驶模式,让车辆的动力输出和悬挂系统等进行相应调整,以获得最佳的驾驶体验。

问界M7的前悬为麦弗逊式独立悬挂,后悬采用多连杆式独立悬挂,这种悬挂组合是较为常见的家用车配置。麦弗逊式前悬结构简单、占用空间小,能够为发动机舱腾出更多空间,但在支撑性和抗侧倾能力上相对双叉臂悬挂稍逊一筹。此外,问界M7全系标配CDC电磁可变悬挂,它能根据路况实时调节悬挂阻尼,在过弯时增加阻尼,提高车辆的过弯稳定性;在平坦路面上降低阻尼,提升乘坐舒适性。不过,与全新星纪元ET增程四驱相比,问界M7在悬挂系统的整体调校上更侧重于舒适性,操控性能方面的表现相对较弱。

理想L7的悬架组合与全新星纪元ET增程四驱相同,并配备了魔毯空气悬挂。魔毯空气悬挂通过传感器实时监测路面状况,自动调整悬挂的软硬程度和车身高度,有效过滤路面震动,让驾乘体验更加舒适。在过弯时,空气悬挂能对车身姿态进行较好的控制,减少侧倾现象。但相比全新星纪元ET增程四驱的IAS智能空气悬架 + CDC 电磁减震系统,理想L7的悬挂系统在调节的精准度和智能化程度上还有一定的提升空间。

智驾大揭秘 谁是更聪明那一款?

在智能汽车蓬勃发展的当下,智能驾驶辅助已成为众多用户冬季出行的必要选项,它不仅关乎驾驶的便捷性,更与行车安全紧密相连。在影响智能驾驶能力的硬件配置方面,全新星纪元ET增程四驱堪称豪华。它搭载了算力高达508TOPS的8295P智驾芯片,搭配126线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头 。如此强大的硬件组合,为其智能驾驶辅助系统提供了坚实的基础,确保能够精准感知复杂的路况信息。

问界M7同样展现出强大的实力。其搭载华为200TOPS算力的麒麟990A芯片,配备的192线激光雷达在三款车型中拥有最高的线束数量,同时还有3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。这种高规格的硬件配置,使其在环境感知方面也具备很强的竞争力。

理想L7搭载与全新星纪元ET增程四驱相同的8295智驾芯片,配备128线激光雷达、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头,满足了智能驾驶对硬件的基本要求。

智能驾驶实际体验方面,三款车都具备城市领航和高速领航等高阶智驾服务。但全新星纪元ET增程四驱面对电动自行车、道路施工、桩桶等各类障碍物时,展现出了出色的应对能力。它不仅能够主动变道绕行,还能精准识别侧后方来车情况,有效避免对道路通行造成影响。在复杂路况如人车混流、环岛等地段,也能表现得游刃有余,驾驶过程平稳流畅。

问界M7在智能变道方面表现突出,能够自动打转向灯,巧妙地寻找合适时机完成变道动作。面对突发状况,例如有车辆突然插队时,问界 M7 的智驾系统能迅速做出反应,及时减速避让,保障行车安全。

理想L7的智驾辅助系统在识别和避让行人、车辆等障碍物方面表现良好,在需要变道时也能积极提供辅助,变道超车的主动性较高。

综合来看,三款车型的智能驾驶水平都处于行业一线水准。全新星纪元ET增程四驱和问界M7的智驾表现相对稳定,消费者可根据自身的驾驶习惯和需求进行选择。

综上所述,虽然三款车在智驾方面各有千秋,但在冬季续航能力、车辆操控性、用车成本方面,全新星纪元ET增程四驱明显更胜一筹。且三款车中,全新星纪元ET 增程四驱在最高2万元置换补贴的加持下,只需21.98万即可拿下,而问界M7与理想L7则要到30万左右,性价比拉满!所以,冬季选车,全新星纪元ET增程四驱无疑是明智之选!